Die kanadische Air Transat setzt auf Ihrer wöchentlichen saisonalen Verbindung nach Montreal und Toronto die bewährten Lockheed L-1011 TriStar auch ab dem EuroAirport ein.

Im Auftrag von Peugeot setzt HeavyLift Cargo Airlines ihre von Pelita Air Service gemietete Lockheed L-100-30 Hercules auf einem Flug aus Valancia via den EuroAirport nach Paris-Le Bourget ein.

Neu fliegt im Sommer 1992 neben Nationair auch Air Transat wöchentliche Kurse ab dem EuroAirport nach Montreal und Toronto.

Im Sommer 1992, vom 4. Juni bis zum 24. September, fliegt auch Air Transat wöchentlich einmal mit Lockheed L-1011 TriStar 100 ab Montreal via Lyon nach dem EuroAirport und zurück.

Nebel in Zürich macht an diesem Vormittag die erste und einzige Ausweichlandung einer «Tristar» der BWIA auf unserem Airport möglich.

Von ihrer Basis in Orléans-Bricy ist die Lockheed C-130H Hercules 61-PF der Armée de l'Air zu einem ihrer seltenen Besuche am EuroAirport eingetroffen.

Die etwas farblose Lockheed L-100-30 Hercules F-GDAQ der Jet Frêt ist aktuell auf einem innerfranzösischen Einsatz, ab Marseille via den EuroAirport nach Beauvais.

Die Lockheed L-1011 TriStar 50 4R-ULE ist aus Colombo eingetroffen. Wegen Nebels in Zürich, ist der AirLanka Flug UL511 einmal mehr nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Dieser Lockeed L-1329 Jetstar wird bei Jet Aviation im Auftrag des neuen spanischen Betreibers Delta Aviation bereitgestellt. Er trägt die zu dieser Zeit übliche provisorische Zahlen-Registration.

Wegen Nebels in Zürich ist die einzige Lockheed L-100-30 Hercules der Uganda Air Cargo zum ersten Mal nach Basel-Mulhouse ausgewichen.