Auch Meta Aviotransport verfügt nach den Feiertagen über zu wenige eigene Flugzeuge und hat dadurch auch diese Tu-154 der bisher unbekannten Kraj Aero im Einsatz.

Im Januar 1993 treffen mehr als 30 Charterflüge aus Skopje und Ohrid am EuroAirport ein, davon rund ein Drittel mit den Tupolev Tu-154M der Avioimpex.

Nach den Weihnachts- und Neujahrs-Festtagen folgt der grosse Strom der Rückkehrer aus Mazedonien. Auch die Tupolev Tu-154M LZ-MIL der Macedonia Air Service kommt zum Einsatz.

Über die Weihnachts- und Neujahrsfeiertage verstärkt die Tupolev Tu-154M RA-85803 der Kraj Aero die Flotte von META Aviotransport Macedonia auf den Flügen von und nach Skopje.

Als MDO411 ist die Tupolev Tu-154M LZ-MIG der Macedonia Air Service auf dem Flug von Skopje nach Zürich wegen schlechten Wetters nach dem EuroAirport ausgewichen.

Bosna Air setzt ihre Tupolev Tu-154M RA-85621 heute erstmals zum EuroAirport ein, mit einem Zwischenstopp auf dem Flug von Hamburg nach Skopje.

Wegen mangelnden Slots in Zürich führt die neugegründete META Aviotransport alle ihre Flüge ab dem EuroAirport durch, so auch am «Santichlaus-Tag» von und nach Skopje.

Das Business mit Flügen nach Skopje und Ohrid boomt weiter und Avioimpex setzt bereits auch zwei Tu-154M ein.

Avioimpex setzt mit der CCCP-85631 zwischen dem EuroAirport und Skopje erstmals eine ihrer beiden von Aeroflot gemieteten Tupolev Tu-154M ein.

Die Tupolev Tu-154M CCCP-85624 der Vardar Bosna Air trifft aus auf einem Charterflug aus Skopje ein. Mit diesen Titeln ist sie nur noch selten am EuroAirport zu sehen.