Die 1946 gegründete Centrax Ltd ist einer der führenden Hersteller von Gasturbinen in Europa. Das eigene Geschäftsreiseflugzeug muss allerdings wegen schlechten Wetters in Bern nach Basel-Mulhouse ausweichen.
BEA Airtours führt am Gründonnerstag mit ihren bewährten De Havilland DH.106 Comet 4B ab London-Gatwick nach Basel-Mulhouse gleich zwei Charterflüge für britische Touristen durch.
Das Licht im Februar ist matt. Mit dem Nebel gleicht es dünner Erbsensuppe. Aus London-Gatwick kommend, taucht die Comet 4B der BEA Airtours auf und landet kurz danach auf Piste 16.
Im Winterhalbjahr 1971/72 fliegt BEA Airtours mit ihren De Havilland Comet 4B wöchtentlich einmal eine Charterverbindung für Wintersportler ab ihrer Basis in London-Gatwick nach Basel-Mulhouse.
Der De Havilland D.H.106 Comet 4B G-APYD der Channel Airways führt einen Skicharter von London-Stansted nach Zürich durch, musste aber wegen Nebels in Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.
Der De Havilland Comet 4B G-APYD von Channel Airways weicht wegen Nebels in Zürich nach Basel-Mulhouse aus. Wenige Wochen später muss wird Channel Airways den Betrieb einstellen und Bankrott erklären.
Mit den Spielern und Betreuern der englischen Fussball-Nationalmannschaft ist der De Havilland Comet 4B G-ARJK von BEA Airtours bereits am Vortag aus London-Gatwick in Basel-Mulhouse eingetroffen.
Auf einem Trainingsflug aus dem belgischen Oostende kommend, ist diese De Havilland Dove der britischen Zivilluftfahrtbehörde am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.
Die G-APMA trägt als einzige Comet 4B die neuste Bemalung der BEA. Im Sommer 1971 erscheint sie gemäss Flugplan jeden Freitag anstelle einer Trident aus London-Heathrow.
