Mit der Nutzung der Querpiste als Tarmac kommen Erinnerungen an die grossen Nebeltage in den 1960er und 1970er Jahre auf. Bei Nebel in Zürich stand oft die halbe Langstrecken­flotte der Swissair auf dieser Piste.

Die Standplätze vor dem neuen Cargo Terminal sind heute durch je zwei Boeing 767-300 und Airbus A310-300 belegt.

Auch der Haupt-Tarmac ist gut belegt, muss doch hier neben allen Spezialflügen auch das normale Programm von easyJet und allen anderen Liniengesellschaften abgefertigt werden.

Aus Richtung Saint Louis sieht das Passagier-Terminal mit den vielen, in den vergangenen Jahren erstellten Automobil-Parkplätzen, sehr eindrücklich aus.

Während der Airbus A300-600F der Solinair zum Standard-Verkehr am EuroAirport gehört, ist der Besuch der Boeing 747-400 der Wamos Air dem Europa League-Final im St. Jakob-Park zu verdanken.

Auch auf der französischen Seite sind mehrere Fussball-Charter geparkt, so der Airbus A320 der Small Planet Airlines Polska, der Airbus A330-200 der Thomas Cook Airlines und der Airbus A330-300 von XL Airways France.

In Reih und Glied, fast schon militärisch exakt ausgerichtet, stehen die Chartermaschinen, die für den Europa League-Final nach dem EuroAirport geflogen sind, auf der Piste 08/26.

Der östliche Teil des Line-Up auf Piste 08/26 ist mit Maschinen der Air Europa, Vueling und Air Horizont weitgehend spanisch dominiert.

Wegen ihrer Grösse parkt die Boeing 777-200 EC-MIA der Privilege Style nicht quer, sondern längs auf der zum temporäreren Tarmac umfunktionierten Piste 08/26.

Diese Abstellflächen auf Piste 08/26 sind mit Enter Air, Blue Air, CSA Czech Airlines und Travel Service eher unter osteuropäischem Einfluss, auch wenn all diese Flüge aus Liverpool oder Sevilla kommen.