Zusammen mit CIDNA und Swissair ist die Air Union in den Sommermonaten 1931 und 1932 ein Partner für die Postflüge ab dem Flugplatz Basel-Sternenfeld zu den Transatlantik-Schiff-Poststrecken ab den Häfen von Cherbourg und Le Havre.

Imperial Airways setzt auf ihren Flügen zwischen London-Croydon, Basel-Sternenfeld und Zürich-Dübendorf verschiedene Flugzeugtypen ein, hier die Armstrong Whitworth Argosy G-AACI «City of Liverpool».

Schon fast Routine sind die Besuche der Handley Page W.10 der Imperial Airways. Die G-EBMR «City of Pretoria» ist demnächst bereit für den Rückflug nach «Good old England»

Auf ihrem grossen Repräsentationsflug befindet sich die Dornier Do-X D-1929 zurzeit über Frick. Als erstes Ziel der Reise wurde Amsterdam ausgewählt, es folgen Städte in Grossbritannien, Frankreich und Portugal.

Der Zeppelin LZ 127«Graf Zeppelin» macht auf seiner grossen Schweizerfahrt nach einer tiefen Überfahrt über die Stadt Basel auch einen Halt auf dem Birsfelder Sternenfeld.

Alle sind sie gekommen auf das Sternenfeld, um den angekündigten «Graf Zeppelin» zu erleben, ein 236.6 m langes Starrluftschiff aus der Produktion der Luftschiffwerft in Friedrichshafen.

Am 12. Oktober 1930 setzt das Luftschiff «LZ 127 Graf Zeppelin» vor tausenden Zuschauern zum ersten Mal zur Landung auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld an.

Die Taufe der fünf Fokker F.VIIb der Balair wird zu einen Volksfest. Hunderte Interessierte kommen aufs Sternenfeld, teilweise sogar mit Extratrams der Basler Strassenbahn (BStB), den heutige Basler Verkehrsbetrieben (BVB).

Die Rede zur fünffachen Flugzeugtaufe auf dem Sternenfeld hält Dr. Alphons Ehinger, Präsident des Verwaltungs­rates der Balair.

Fräulein Leder, Sekretärin bei Balair, darf heute vor einem zahlreich herbeigeströmten Publikum die fünf (!) fabrikneuen Fokker F.VIIb der Gesellschaft taufen.