Erstmals isteine Boeing 747SP der Iran Air am EuroAirport zu sehen. Die EP-IAB ist aus Wien eingetroffen und wird nach Frankfurt weiterfliegen

Mit Helikopter-Ersatzteilen der italienischen Agusta-Werke finden im Laufe des Juli 1983 insgesamt vier Frachtflüge der Iran Air mit Boeing 707-320C statt.

In den vergangenen zwölf Monaten hat Iran Air Cargo mit Boeing 707-320C und 747-100F rund zwei Dutzend Frachtflüge nach Teheran durchgeführt, mit rund 1700 Tonnen Gütern aller Art.

Iran Air führt mit Boeing 707-320C und Boeing 747-200F zurzeit fast wöchentlich Frachflüge nach Teheran durch, diesmal mit der von der Luftwaffe des Landes angemieteten EP-ICB.

Die Boeing 747-200F EP-ICC der Iran Air hat seit ihrem letzten Besuch vor rund einem Monat zusätzliche «Cargo»-Titel in Englisch und Persisch erhalten.

Mit der EP-ICC ist erstmals eine Boeing 747-200 der Iran Air in Basel-Mulhouse gelandet, für einen Frachtflug nach Teheran.

Erstmals ist Iran Air mit einer ihrer von der Luftwaffe übernommenen Boeing 747-200F gelandet. Über Nacht wird der «Jumbo» mit mehr als 80 Tonnen Pharmaprodukte für Teheran beladen.

Zum ersten Mal ist für einen Frachtflug nach Teheran eine Boeing 707-320C der Iran Air auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet. In den kommenden Monaten werden noch weitere Flüge folgen.

Am Samstag vor Pfingsten trifft Iran Air überraschend mit einer DC-6A/B in «Blotze» ein, um in Sissach bei Frech-Hoch AG produzierte Gepäck-Anhänger für den Flughafen Teheran abzuholen.

Ein seltenes Bild in Basel-Mulhouse: Die Douglas DC-6A/B EP-AEV der Iran Air ist aus Teheran eingetroffen, um in der Region produzierte Gepäck-Anhänger für den Flughafen Teheran zu laden