Die Caudron C.59 der Aviatik beider Basel führt Rundflüge durch, während die Kursmaschine nach Stuttgart und Berlin der deutschen Luft Hansa (früher Aero Lloyd) auf die Passagiere wartet.

Die zerbrechlichen Flugapparate mit ihren störungs­anfälligen Motoren, betrieben auf unbefestigten Landebahnen, sorgen für manchen Zwischenfall und machen eine rasch mobile Feuerwehr nötig.

Markantestes Gebäude auf dem Bild ist einer der beiden Hangars, die auch 2019 am EuroAirport im täglichen Gebrauch sind. Auf dem freien Feld rechts im Bild ist die Peilstation des Flugplatzes Sternenfeld zu sehen.

Die Luftaufnahme vom Sommer 1927 zeigt ein beachtliches Vorfeld. Grösste Maschine ist die auf dem Kurs von und nach London eingesetzte Handley Page W.10 G-EBMR der Imperial Airways.

Mit den ersten grösseren Passagierflugzeugen steigen auch die Komfortansprüche. Das Sternenfeld hat «Einsteigeperrons» erhalten, weiter im Norden als «Flugsteige» bezeichnet.

Dieses Luftbild der Aviatik beider Basel zeigt die gesamte Anlage des Flugplatzes Sternenfeld mit dem Bitterli-Hof, dem damals wohl grössten Landwirtschaftsbetrieb Birsfeldens und dem Rhein im Norden.

Auf verschiedenen Bildern vom Flugplatz Sternenfeld fällt ein grosses, fast frei stehendes Haus auf. Damalige Birsfelder nannten das auffällige Wohnhaus nicht sehr freundlich «Kaserne».

Der «Flughafenbus» ist soeben angekommen. Die einzige Vickers 103 Vanguard G-EBCP wird auf dem Flughafen Sternenfeld abgefertigt, auf einem illustren Vorfeld mit militärischen und zivilen Maschinen.

Elegant gekleidete Menschen posieren vor dem ersten eigentlichen Verkehrs­flugzeug der Balair, der Fokker-Grulich F.II CH-151.

Immer wieder finden auf dem Sternenfeld in Birsfelden gut besuchte Flugvorführungen statt, wie hier das Internationale Zivil- und schweizerische Militär-Flugmeeting vom 16. und 17. Mai 1925.