Im zivilen Umfeld wird die Globemaster III selbstverständlich durch einen Schlepper auf die Position zum Anlassen der Triebwerke geschoben. Wenn im taktischen Einsatz jedoch kein Schlepper zur Verfügung steht, kann die Schubumkehr zum Rückwärtsrollen eingesetzt werdem. Durch die Umlenkung des Schubstrahls nach vorne und oben kann eine voll beladene C-17A in Rückwärtsfahrt eine Steigung von zwei Prozent bewältigen, was einem Meter Höhe auf eine Distanz von fünfzig Metern entspricht.