Über die Osterfeiertage erscheint mit der Boeing 737-400 UR-COI von YanAir überraschend ein neuer Player im Pristina-Run. Sie fliegt allerdings im Auftrag der griechischen Orange2fly.

YanAir hat über die Ostertage sämtliche Flüge der Orange2fly zwischen dem EuroAirport und Pristina übernommen, weil deren eingeplanter Airbus A320 anderweitig eingesetzt wurde.

Erstmals ist eine Maschine der ukrainischen YanAir am EuroAirport zu sehen, zurzeit auf Subcharter-Einsätzen für Orange2fly von und nach dem Kosovo.

Eine Woche weilte der Boeing BBJ VQ-BLX von Gama Aviation am EuroAirport. Nach Beendigung der Wartungsarbeiten kehrt er nun wieder nach Farnborough zurück.

Die Boeing 747-400 A9C-HAK des Bahrain Royal Flight trifft zu einem kurzen Check bei einem Wartungs­unternehmen am EuroAirport ein.

Aus Westerland ist die Cessna 560 Citation D-CAWM der Aerowest am EuroAirport eingetroffen. Der Weiterflug nach Hannover erfolgt noch am selben Tag.

Schon bald werden die mit offenen Luftbremsen anfliegenden «Jumbolinos» in Europa selten werden. Noch ist es HOP! und damit Air France, die immer mal wieder auf die Avro RJ85 von CityJet zurückgreift.

HOP! und somit Air France setzen weiterhin oft auf zusätzliche Kapazitäten von Avro RJ85 der CityJet. Mit ausgefahrenen Luftbremsen ist die EI-RJT kurz vor dem Aufsetzen auf Piste 15.

Seit Ende 2018 ist die bulgarische ALK Airlines mehrmals wöchentlich mit ihrer einzigen Boeing 737-300 zwischen Pristina dem EuroAirport unterwegs, aus Spottersicht leider meistens bei Dunkelheit

ALK Airlines heisst eigentlich Air Lubo. Deren Logo ist auf allen Flugzeugen, auch auf der Boeing 737-300 LZ-MVK, am Heck gut ersichtlich und beschriftet.