Am 30. April 2015 erlitt der erste Prototyp F-WNEO an einem der neuen «Getriebefans» von Pratt & Whitney einen Flame-out. Beide Prototypen, also auch die D-AVVA, blieben bis Juli 2015 am Boden, während der Testbetrieb der Prototypen mit den CFM-Triebwerken normal weiterlief. Bis Juli entwickelte und lieferte Pratt & Whitney eine verbesserte Version des Triebwerks. Die D-AVVA hatte am 27. Juli 2015 ihren zweiten Erstflug. Am 30. Oktober erhielt der A320neo mit den verbesserten Getriebefans von Pratt & Whitney die Muster­zulassung für Europa und die USA.