Als ZK-TEA wurde diese Maschine im Oktober 1959 an Tasmanian Empire Airways, die spätere Air New Zealand, geliefert. Nach mehreren Besitzerwechsel in den USA kam die Maschine im September 1973 zu Fred Olsen Airtransport und wird bis August 1997 in der Flotte verbleiben. Als Ersatzteilspender für Air Atlantique wird sie danach in Coventry zerlegt. Der Cockpit- und vordere Rumpfbereich wird jedoch im Sommer 2006 von Pershore, UK nach Neuseeland verschifft, zur Nutzung durch die Aeronautical Society Christchurch.