Douglas lieferte die HB-ILA am 26. November 1946 werksneu an die Swissair. Diese nutzte die Maschine für die Erprobung von neuen Strecken auf der ganzen Welt. Die DC-4 flogen vorerst ab Genf, wo die Piste bereits von 800 auf 1200 Meter verlängert worden war. Im Mai 1959 wird Balair die HB-ILA übernehmen, wird sie aber ein Jahr später bereits durch einen tragischen Unfall im Sudan verlieren.