Ab Mai 1972 diente dieser Fokker F28-1000 als D-AGAD bei Germanair und mietweise bei Itavia. TAT übernahm ihn im April 1978 zum Einsatz für Air France. Von März 1995 bis November 1996 mietete ihn DAT Delta Air Transport und setzte ihn auf Kurzstrecken der Sabena ein. Formell wird die Maschine im Oktober 1997 noch an Air Liberté übergehen. Als C-GCRN wird sie im Juli 1998 an Canadian Regional Airlines verkauft und nach deren Konkurs im Jahr 2001 abgestellt. Später wird sie der NASA für Crashtests dienen und vermutlich im Juni 2019 abgebrochen.