Flandre Air betreibt diese Beech 1900 im Auftrag und in den Farben der TAT auf den Flügen zwischen Rennes und dem EuroAirport.

Der Frachter trägt nun anstelle von «TAT Cargo» die Aufschriften «TAT Express» und «Reseau National». Der Postflug von Paris-Orly nach Belfort-Fontaine ist wetterbedingt ausgewichen.

Da TAT nun ab verschiedenen französischen Regional-Flughäfen im Auftrag der Air France fliegt, tragen zahlreiche Maschinen deren Bemalung.

Die «Twin Otter» der TAT haben 21 Sitzplätze, verfügen jedoch nicht sie über eine Druckkabine.

Während des Sommerflugplans 1985 fliegt TAT statt mit Fairchild FH-227B mit den kleineren «Twin Otter» ab dem EuroAirport nach Lyon, jedoch dreimal statt wie bisher zweimal täglich.

Wegen des heftigen Widerstands der traditionellen Blumen-Importeure müssen die Blumenflüge bereits nach wenigen Wochen eingestellt werden.

Über Jahre gehören die verschiedenen Flugzeugtypen und Bemalungen der TAT zum vertrauten Bild auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Seit Anfang April 1984 fliegt TAT zwei- bis dreimal pro Woche frische Blumen aus Amsterdam ein, organisiert durch das Basler Speditionsunternehmen Danzas Luftfracht.

Während der Sommersaison 1984 fliegt TAT ab Basel-Mulhouse eine Weekend-Verbindung nach Nizza an der Côte d'Azur.

Während einer Grundüberholung hat diese Beech 99 eine neue Bemalung und eine modernere Gestaltung der Passagierkabine erhalten.