Im Mai 1972 wurde dieser Fokker F28-1000 als D-AGAD an Germanair geliefert. Von April 1978 bis Juli 1998 fliegt er bei TAT, wird aber meistens vermietet, meistens an Air France, aber auch an British Airways und DAT (für Sabena). Von Februar 1998 bis September 2001 wird er noch bei Canadian Regional Airlines fliegen. Nach einigen Jahren Standzeit in Kanada wird ihn die NASA für Crashtests nutzen und danach verschrotten.