Die F-GBDE hat eine ausserordentlich vielfältige Geschichte. Als Militärversion F27-400M gebaut, diente sie 1971 bis 1979 der Regierung der Côte d'Ivoire. Air Alpes kaufte die Maschine im April 1979, vermietete sie aber gleich für ein Jahr an Tunisavia. Erst am 15. Mai 1980, also drei Wochen vor dieser Landung in Basel-Mulhouse, kam die Maschine aus Tunesien zurück und ist nun noch nicht neu bemalt. Air Alpes verkauft diese «Friendship» bald wieder. Nächste Betreiber werden United African Airlines und Jamahiriya Air Transport in Libyen. Ende 1986 erscheint die Fokker als 5A-DJN in Malta zur Wartung und wird im März 1987 durch Homac für wenige Tage als HB-AAP registriert, bevor sie an Schreiner Airways weiter verkauft und zuerst für XPParcels, dann für BP Oil betrieben wird. Nach fast zwei Jahren Standzeit fliegt sie ab Dezember 1993 bei der pakistanischen Navy.