Neben zahlreichen Fokker F27 und Fairchild Hiller FH-227B setzt TAT auch zwei Fairchild F-27A und drei F-27J ein. Die F-27A ist eine baugleiche Lizenzproduktion der Fokker F27-200, während die F-27J über stärkere Propellerturbinen verfügt. Unter Lizenz und in Zusammenarbeit mit Fokker baute Fairchild (ab 1964 Fairchild-Hiller) von 1957 bis 1969 insgesamt 128 Exemplare der Fokker F27. Die F-GBRU wurde ursprünglich als F-27A für Pacific Airlines gebaut und flog danach, zur F-27J modifiziert, für Hughes Airwest, ehe sie an TAT abgegeben wurde.TAT setzt sie noch bis 1993 ein und verschrottet sie danach in Dindard.