Noch ist diese ehemalige Western Airlines-Maschine eine ganz normale DC-6B, die aus ganz Europa Menschen in die Ferien nach Spanien und auf die Balearen fliegt. Im Frühjahr 1968 wird Spantax diese Maschine jedoch in Belgien zum Nurfrachter mit einem wegklappbarem Heck, dem sog. «Swing Tail» umbauen lassen. Sie wird damit zu einer der nur zwei entsprechten umgebauten DC-6B/F (ST) und noch bis 1975 in der Flotte von Spantax verbleiben. Danach wird sie noch für Zantop International Airlines, Trans-Air-Link und Northern Air Cargo fliegen. Seit 2003 steht sie abgestellt auf dem «Ersatzteil-Tarmac» in Fairbanks und wurde entgegen der Planung nicht nochmals neu aufgebaut.