Nach dem Einsatz bei Finnair als OH-LCI übernahm die finnische Luftwaffe (Suomen Ilmavoimat) diese DC-3 und immatrikulierte sie als DO-6. Nach der Ausmusterung wird sie als N57NA in die USA verkauft, wo sie u.a. auch in D-Day-Bemalung als 4Z / 315094 vorgeflogen wird. 2005 wird sie nach längerem Privatbesitz sogar in den harten Airline-Einsatz zurückkehren: Zur Basler BT-6 Turbo-67 umgebaut, wird sie von Kenn Borek Air als C-FMKB registriert und operiert vorwiegend in der Antarktis.