Dekade
Typen (4)
Betreiber (6)
Fotografen (70)
Registration
Tags
Die Canadair CL-44D-4 N602SA der Airlift International ist aktuell hauptsächlich im Auftrag der TMA Trans Meditteranean Airways unterwegs, auch nach Basel-Mulhouse. | |
Auf der linken Seite, neben der Türe, trägt die Canadair CL-44D4 N604SA das Logo der CL-44 und die zusätzliche Aufschrift «operated by Airlift International Inc. for Trans Mediterranean Airways». | |
Unter den wachsamen Augen des gestrengen französischen Zolls wird die Canadair CL-44D4 N604SA der TMA Trans Mediterranean Airways in Basel-Mulhouse abgefertigt. | |
Selten nur kommt die ATL.98 Carvair G-ATRV der BUAF British United Air Ferries auf den Flügen nach Basel-Mulhouse zum Einsatz, denn sie ist nur für eine geringere Zuladung als die anderen Carvairs zugelassen.
Victor Bertschi 11.2.1967 | |
Erst vor kurzem hat diese «Carvair» die neue Bemalung der BUAF British United Air Ferries erhalten. Sie ist heute in Basel-Mulhouse von und nach Southend-on-Sea im Einsatz.
Victor Bertschi 7.1.1967 | |
Aus Helsinki und Stockholm kommend, bringt Internord eine Reisegruppe aus der Region mit der Douglas DC-7B SE-CNE zurück in die Heimat. Die Maschine fliegt später ohne Passagiere nach Rom-Ciampino weiter. | |
Victor Bertschi investiert Ende 1966 als Kleinaktionär weiterhin in die aufstrebende Globe Air. Victor Bertschi 16.12.1966 | |
Von etwa November 1966 bis Januar 1967 wird die Fokker F27 HB-AAU der Balair einem grossen Check unterzogen. Die Arbeiten werden, da noch vor der Eröffnung der neuen Hangars, im «Lucky Strike-Hangar» durchgeführt. | |
Vom Verwaltungsratskonsortium der Globe Air wurde diese Kleinaktie im Wert von CHF 200.00 am 25. Februar 1966 an Victor Bärtschi aus Lupsingen übertragen. Victor Bertschi 25.2.1966 | |
Dieses Luftbild zeigt den weiterhin provisorischen Flughafen Basel-Mulhouse mit allen seinen, zum Teil aus Holz bestehenden, Gebäuden im Herbst 1963. Flughafen Basel-Mulhouse Victor Bertschi 1963-11 |