Régional setzt diesen ATR 42-300 der Air Guadeloupe seit einigen Tagen auf den zweimal täglich angebotenen Kursen von Clerment-Ferrand nach dem EuroAirport und zurück ein.

Zusammen mit einer Douglas KDC-10-30 ist, ebenfalls auf einem Flug aus Einhoven nach Warschau, diese Lockheed C-130H Hercules der niederländischen Luftwaffe am EuroAirport eingetroffen.

Nach der grossen Demonstration erfolgt noch am selben Abend aus Paris-Orly der Rückflug nach dem EuroAirport, diesmal allerdings mit der Lockheed L-1011 TriStar TF-ABM der Peach Air.

Leer aus Manchester eingetroffen ist erstmals ein Lockheed L-1011 TriStar der Peach Air. Er wird am Tag darauf Gewerkschafter nach Paris-Orly fliegen, für eine Grossdemonstration in Paris.

Nebel in Zürich verhindert die dortige Landung des AirLanka-Kurses UL547 aus Colombo, so dass die Lockheed L-1011 TriStar 500 nach dem EuroAirport ausweichen muss.

Royal Airlines startet mit ihrer Lockheed L-1011 TriStar C-FTNK zum Rückflug nach Montreal und Toronto. In Kanada beginnt der «Indian Summer» und somit auch die grosse Ferienzeit.

Auf einem Flug von Oberpfaffenhofen nach Toulouse muss die «Super Guppy» F-GDSG aus meteologischen Gründen eine Zwischenlandung einlegen. Sie bleibt die einzige Landung dieses Typs auf dem EuroAirport.

Aus Brüssel ist am Vortag die einzige Vickers Merchantman der Hunting Cargo Airlines in DHL-Farben erstmals am EuroAirport eingetroffen. Sie wird noch am Abend nach Genf weiterfliegen.

Noch in der Farben ihres Vorbesitzers Air Bridge Carriers ist die Vickers V.953C Merchantman G-APEP auf dem Kurs BCS 301 aus Brüssel für den Integrator DHL Worldwide im Einsatz.

Alitalia setzt auf dem wöchentlichen Frachtkurs von Rom-Fiumicino via EuroAirport und Amsterdam seit dem 5. Juni 1993 die DC-8-50F 3D-AFR der African International Airways ein.