Wie fast alle schweren Frachter, nicht nur aus russischer Produktion, startet auch die Ilyushin Il-76TD-90 der Silk Way Airlines auf der Piste 33 des EuroAirport in Richtung Norden.

Mit einem Geländefahrzeug aus Schweizer Produktion ist aus Abu Dhabi und Baku kommend erstmals eine Ilyushin Il-76TD-90 der Silk Way Airlines am EuroAirport gelandet.

Nach dem Entladen am neuen Frachtterminal ist die Ilyushin Il-76TD-90 4K-AZ100 der Silk Way Airlines bereit für den Weiterflug nach Bratislava.

Wie alle Flugzeuge sowjetischer Bauart, wird auch die Ilyushin Il-76TD-UVP 4K-AZ100 der Silk Way Airlines, trotz ihren neuen Triebwerken, ab dem EuroAirport auf Piste 33 in Richtung Norden starten.

Am Vorabend ist aus St. Petersburg nach langem Unterbruch wieder eine Ilyushin Il-76 am EuroAirport eingetroffen.

Die Ilyushin Il-76TD-90 verfügt über vier moderne Aviadvigatel PS-90A-76- Triebwerke und kann ohne Einschränkungen weltweit eingesetzt werden.

Die frontale Ansicht einer Ilyushin Il-76TD-90 wirkt immer wieder imposant. Auch die neue Version verfügt wieder über den verglasten Bug und ein vierfach bereiftes Bugfahrwerk.

Ein Job für schwindelfreie Naturen! Doch welch atemberaubende Sicht muss der Navigator an Bord dieser Ilyushin Il-76TD-90 haben?

Auch der Bordingenieur der Volga-Dnepr Airlines zeigt und erklärt seinen Arbeitsplatz, zu Zeiten der früheren Sowjetunion absolut undenkbar.

Verglichen mit dem im Konzept wesentlich jüngeren amerikanischen Gegenstück, der Boeing C-17A Globemaster III, verfügt auch die erneuerte Ilyushin Il-76TD-90VD über wenig High Tech im Cockpit.