1992 setzt Macedonia Air Service während der Sommermonate mehrmals pro Woche ihre von Air Via gemieteten Tupolev Tu-154M ab dem EuroAirport nach Ohrid und Skopje ein.

Die weisse, von Balkan Air an Palair Macedonian vermietete Tupolev Tu-154B LZ-BTL ist wegen des Nachtflugverbots in Zürich nach dem EuroAirport ausgewichen.

Auf einem Flug von und nach der mazedonischen Hauptstadt Skopje weilt die Tupolev Tu-154B LZ-BTJ der Palair Macedonian zu einem ihrer seltenen Besuche am EuroAirport.

Noch mit der Flagge der Sowjetunion ist die Tupolev Tu-134A CCCP-65697 auf dem sonntäglichen Linienflug von und nach Moskau-Sheremetjevo im Einsatz.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1991 fliegt Aeroflot jeden Sonntag mit einer Tupolev Tu-134 ab Basel-Mulhouse nach Moskau.

Im Auftrag der türkischenn Sultan Air fliegt Tarom als SUT 669 mit ihrer Tupolev Tu-154B YR-TPF die heutige Rotation ab Istanbul via Zürich nach Basel-Mulhouse und anschliessend wieder zurück.

Auf einem Regierungsflug aus Warschau ist diese Tupolev Tu-134A am Vorabend auf dem EuroAirport eingetroffen.

Der Balkan-Flug aus Sofia ist schon wieder nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden. Die Tu-134A LZ-TUU hat noch ihre ursprüngliche Glasnase, hinter der der Navigator schräg zur Flugrichtung sitzt. Das Radargerät ist in der «Beule» unter dem Cockpit montiert.

Überraschend ist auf einem ad hoc-Flug aus Prag im Auftrag der CSA eine Tupolev Tu-154 aus Beständen der tschechoslovakischen Regierung eingetroffen.

Im Auftrag der Regierung betreibt Interflug zwei werksneue Tu-154M, so auch auf diesem Flug aus Berlin-Schönefeld nach dem EuroAirport.