Für einen Staatsbesuch wird die kuwaitische Passagiermaschine kurze Zeit mit einem von Jet Aviation selbst entwickelten «VIP-Kit» zu einem Biz-Jet umgerüstet.

Auf Genf-Cointrin kommend ist diese private Boeing 727-100 der Pinecroft Ltd am 25. Oktober 1987 erstmals in Basel-Mulhouse gelandet.

Zum ersten Mal ist eine Boeing 737-200 der Condor in Basel-Mulhouse gelandet, auf einem Einzelcharter aus München nach Frankfurt.

Mit grosser Verspätung ist die Boeing 707-320C N14AZ der Seagreen Air Transport eingetroffen, um den noch ausstehenden Frachtflug der Iberia nach Madrid durchzuführen.

Zum ersten Mal ist mit der OO-SBZ eine Boeing 737-300 der belgischen Sobelair am EuroAirport zu sehen, auf einem ad hoc-Einsatz von und nach Büssel.

Seit dem 17. Juli 1987 ist diese Boeing 727-100 zur Wartung und Umrüstung bei Jet Aviation. Sie hat noch die Farben der Parker Drilling, wird aber für Westfield Aviation bereitgestellt.

Schon drei Wochen steht die Boeing 707-320C N15AZ der Grecoair untätig in Basel-Mulhouse. Bis zu ihrem Abflug anfangs September 1987 wird sie keinen einzigen Auftrag durchführen.

In der Sommersaison 1987 hat Voyages Starter die Universair für die Kette nach Palma de Mallorca unter Vertrag. Die Boeing 737-300 EC-EDM trägt noch die Grundbemalung der amerikanischen Sunworld International Airways.

Seit längerer Zeit ist die Boeing 707-320C N707ZS der Jet Cargo Liberia wieder in Basel-Mulhouse zu sehen. Sie soll in den kommnden Wochen eine Serie von Frachtflüge in den Nahen Osten durchführen.

Die Boeing 707-320B N707ZS der Jet Cargo Liberia ist am Vortag aus Amsterdm eingetroffen und wartet nun am EuroAirport auf ihren nächsten Auftrag mit Destination Mittlerer Osten.