Auf dem Rückflug mit den Peugeot-Händlern setzt Aérotour anstelle der ex Sabena-Maschine diese Caravelle 6N aus den Beständen der jugoslawischen JAT ein.

Auf einem Charterflug für gegen 100 Peugeot-Händler ist die Caravelle der Aérotour aus Paris-Orly in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Im Auftrag des Reiseveranstalters Tourivac aus Mulhouse fliegt Aérotour im März und April 1980 eine Vorsaison-Kette über Lyon nach Marrakesch.

EAS Europe Aéro Service hat vor kurzem eine neue, modernere Bemalung eingeführt, die auch der alterwürdigen Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCA sehr gut steht.

Als eine der ersten Maschinen der Gesellschaft trägt die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-GBMK die neuen Farben der französischen EAS Europé Aéro Service.

Europe Aéro Service setzt ihre Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCA an diesem Nachmittag ab Lille via Basel-Mulhouse nach Athen und zurück ein.

Die von Catair übernommene Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCD der Europe Aéro Service trägt weiterhin die Grundbemalung ihres urspünglichen Betreibers Sabena.

Diese Caravelle der Air France ist sehr selten in Basel-Mulhouse anzutreffen. Die F-BLKF war ursprünglich als Prototyp der für TWA Trans Word Airways vorgesehenen Caravelle 10A im Einsatz und wurde nach dem Projektstopp für Air France zur Caravelle III zurückgebaut.

Zum Final des Cups der Cupsieger sind die Fans aus Barcelona und Düsseldorf mit mehr als einen Dutzend Flugzeugen angekommen, nicht nur mit spanischen oder deutschen Fluggesellschaften.

Im Stadion St. Jakob trifft Fortuna Düsseldorf 1895 im Final des Cups der Cupsieger auf den FC Barcelona. Aus Düsseldorf sind zwei Caravelle 10R der SAT Flug und eine Fokker F27 der WDL eingetroffen.