Wegen dichten Nebels in Zürich ist der Fairchild F-27J F-GEXZ der Stellair als STR 171 nach dem sonnigen EuroAirport umgeleitet worden.

Malmö Aviation setzt den Fairchild Hiller FH-227B SE-KGB auf einem Flug von Rotterdam via EuroAirport nach Nürnberg ein. Der Hinflug fand bereits am Vortag mit umgekehrtem Routing statt.

Auf einen ad hoc-Flug von und nach Amsterdam setzt Uni-Air den gebraucht erworbenen Fairchild Hiller FH-227B F-GGPN ein.

Für einen Einsatz ab dem EuroAirport ist die mit einem grossen, seitlichen Frachttor versehene Fairchild-Hiller FH-227C F-GCJO eingetroffen.

Wegen aktuell grosser Nachfrage mietet Farner Air Transport von Juli bis Dezember 1988 den Fairchild F-27J F-GDXT der Air Service Nantes.

Im Frühjahr 1987 mietet Air Inter zwei Fairchild F-27J von Air Service Nantes ein. Die F-GDXT ist auf einer Rotation zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse zu sehen.

Auf den Linienflügen der Air Inter zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse kommt in diesen Tagen oft die Farichild F-27J F-GDXY der Air Service Nantes zum Einsatz.

Auf einem Tagesflug von und nach Bremen besucht die in Norwegen registrierte Fairchild F-27J LN-BSE den Flughafen Basel-Mulhouse.

Der Frachter trägt nun anstelle von «TAT Cargo» die Aufschriften «TAT Express» und «Reseau National». Der Postflug von Paris-Orly nach Belfort-Fontaine ist wetterbedingt ausgewichen.

Vermutlich aus wartungstechnischen Gründen setzt Delta Air Transport anstelle der OO-DTD zurzeit die voll bemalte OO-DTB bei Crossair ein.