Vom 1. April bis 31. Oktober 1935 betreibt die Deutsche Luft Hansa in Zusammenarbeit mit der Swissair mit Junkers Ju 52/3m die Strecke nach Frankfurt am Main, Köln und Amsterdam.

Die Deutsche Luft Hansa beschriftet ihre Flugzeuge seit der Einführung der Junkers Ju 52/3m «moderner» als Lufthansa. Vom 1. April bis 5. Oktober 1935fliegt sie in Betriebgemeinschaft mit der Swissair ab Zürich via Sternenfeld nach Frankfurt, Köln und weiter nach Amsterdam.

Mit aufgesetzten Mützen grüssen die Piloten der Luft Hansa vor dem Abflug nach Frankfurt am Main das Bodenpersonal und wohl auch den Photographen freundlich.

Die Junkers Ju 53/3M D-AQUQ rollt zum Start. Es gibt sehr wenige Bilder von Flugzeugen der Luft Hansa auf dem Flugplatz Sternenfeld - vielleicht weil sie das verhasste Hakenkreuz trugen?

Gut besucht ist im Sommer 1934 die Terrasse des Flugplatz-Restaurants auf dem Sternenfeld. Auf dem Flug der Deutschen Luft Hansa nach Frankfurt wird die Dornier Merkur D 546 eingesetzt.

Vermutlich auf einem Vorführungsflug ist die Heinkel He 70 «Blitz» D-UBYL der Luft Hansa auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld gelandet. Gerne posiert die Crew für ein Erinnerungsbild.

Botschafter Rudolf Nadolny, Leiter der Genfer Abrüstungskonferenz des Völkerbunds, fliegt mit der Junkers Ju 60 Pfeil D-2400 der Luft Hansa ab dem Birsfelder Sternenfeld zu seinem nächsten Termin.

Der Luftreiseplan der Deutschen Luft Hansa zeigt den Passagieren die Details des Fluges ab Amsterdam über Essen/Mülheim, Köln, Frankurt am Main, Mannheim nach dem Flugplatz Basel-Sternenfeld auf.
Download Luftreiseplan (PDF)

Die Deutsche Luft Hansa setzt ab dem Flugplatz Basel-Sternenfeld auf zahlreichen Flügen ihre Junkers F 24 ein, die zum Teil aus früheren Junkers G 23 umgebaut wurden.

Die Rohrbach Ro VII Roland der Deutschen Luft Hansa D-1124 "Schneekoppe" wird auf dem Flugplatz Basel-Sternfeld zum Rückflug bereitgestellt. Die Luft Hansa setzt diesen Typ oft auf den Strecken nach Mannheim, Frankfurt am Main, Köln und Essen nach Amsterdam ein.