Auf einem Flug ab dem EuroAirport nach Puerto Plata setzt Air Europe Italy erstmals den von der spanischen Oasis International gemieteten Airbus A310-300 EC-396 ein.

Auch während der Sommersaison 1995 setzt Oasis International Airlines einen Airbus A310 zwischen dem EuroAirport und Las Palmas ein, diesmal die F-OHPE, eine von Airbus zugemietete Maschine der Version A310-200.

Die expandierende spanische Oasis International Airlines hat mit der SU-RAA einen Airbus A320 der ägyptischen Shorouk Air eingemietet. Er ist heute von und nach Las Palmas unterwegs,

Erstmals ist eine McDonnell Douglas MD-87 der Oasis International Airlines in Basel-Mulhouse zu sehen, auf dem Eröffnungsfliug einer neuen Charterverbindung nach Mahon und Palma de Mallorca.

Oasis International Airlines ist im Sommer 1993 samstags dreimal und sonntags einmal am EuroAirport zu sehen, mit Flügen von und nach Las Palmas, Mahon und Palma de Mallorca.

Oasis International Airlines fliegt mit ihren Airbus A310-300 im Auftrag von Esco Reisen AG jeden Samstag ab Las Palmas nach dem EuroAirport und zurück.

Im Sommer 1992 verbindet Oasis International Airlines den EuroAirport mit ihren McDonnell Douglas MD-82 jeden Samstag mit Teneriffa und jeden Sonntag mit Palma de Mallorca.

Las Palmas, Palma de Mallorca und Teneriffa sind im Sommer 1992 die Ziele, die Oasis International ab Basel-Mulhouse anfliegt. Eingesetzt werden McDonnell Douglas MD-80 und Airbus A310.

Die spanische Oasis International Airlines setzt auf einem Flug zwischen Palma de Mallorca und dem EuroAirport die von Martinair Holland gemietete McDonnell Douglas MD-82 mit der provisorischen Registration EC-994 ein.

Die spanische Oasis-Hotelgruppe setzt den Canadair Challenger 600 VP-BKJ als Business Jet in den gewohnten Farben der Oasis International Airlines ein.