Nach der Unterzeichnung des Staatsvertrages im Jahr 1949 sind umfangreiche Erdarbeiten im Gang, innerhalb des Flughafengeländes mit der Querpiste und Rollwegen, ausserhalb mit der zollfrfeien Strasse nach Basel.
Es braucht beinahe Ortskenntnis, um die aus Lochblechen gebaute erste Piste des Flughafens Basel-Mulhouse zu entdecken. Noch hat die Landwirtschaft nahezu das ganze Tal in fester Hand.
Am heutigen 1. Juli 1946 nimmt KLM Royal Dutch Airlines als erste ausländische Fluggesellschaft den Linienverkehr nach Basel-Mulhouse auf. Erstbesucherin ist die Douglas DC-4 NL-316, die durch den Netherlands Government Air Transport zur Verfügung gestellt wird.
Die National-Zeitung berichtet am 15. April 1946 über die Flugvorführungen am Vortag, zu denen nicht weniger als 10'000 Zuschauerinnen und Zuschauer zum Flughafen auf dem Birsfelder Sternenfeld strömten.
In den Basler Nachrichten und in der National Zeitung erscheinen Inserate für die Ausstellung «Wings of Victory» der Royal Air Force, welche die «Magazine zur Rheinbücke» (heute «Manor») vom 13. bis 27. April 1946 zeigen werden.
«Die Boten der 'Flügel des Sieges' sind in Kleinbasel abgestiegen.» Mit diesem Satz beginnt der Bericht der «Basler Nachrichten» zur Eröffnung der RAF-Ausstellung in den «Magazinen zur Rheinbrücke» am 13. April 1946.
Die britische Zeitschrift Propliner präsentiert im Jahr 2000 das Streckennetz der Armstrong Withworth A.W.154 Argosy von Imperial Airways im Jahr 1931.
Die Sendemasten für die ersten Funk-Verbindungen mit den Flugzeugen stehen nicht auf dem Sternenfeld, sondern beim Zeughaus. Sie dienen in der ersten Zeit auch für den Sender Radio Basel.
Imperial Airways setzt auf dem dreimal wöchentlich geführten Kurs von London-Croydon via Basel-Sternenfeld nach Zürich-Dübendorf Maschinen vom Typ Handley Page W.10 ein.
