Im Auftrag der Peugeot-Automobilwerke ist HUK Hungarian-Ukrainian Airlines in diesen Tagen mehrmals mit dieser Ilyushin Il-76 zwischen Lille und dem EuroAirport unterwegs.

Die HB-ILJ ist zurzeit die einzige Maschine der Farnair Switzerland im Passagierdienst. Sie wird hauptsächlich für die Friedenstruppe der Schweizer Armee als Zubringermaschine nach dem Kosovo eingesetzt.

Farnair Switzerland hat die ISO 9001-Zertifizierung erhalten und zeigt dies stolz auf der Fokker F27-500 Friendship HB-ILJ.

Mit der LZ-NHB hat Farnair Europe eine zweite Antonov An-26 der bulgarischen Air Nove unter Vertrag genommen. Bis zur Lieferunge weiterer ATR 72F wird sie vorwiegend als Backup-Maschine eingesetzt.

Gleich ist der TriStar von Tradewinds bereit zum push-back und zum Rückflug nach Punta Cana.

Der Überraschungsgast, als Ersatz für eine Boeing 767-300 der Britannia Airways Deutschland, wird in wenigen Stunden wieder in die Karibik, nach Purto Plata, zurück fliegen.

Die Tupolev Tu 134A von Aurela brachte am Morgen eine Gruppe von Geschäftsleuten aus Vilnius und wird sie nun wieder dorthin zurückfliegen.

Dreimal pro Woche sind die McDonnell Douglas MD-80 der Nouvelair Tunisie im Sommer 1999 am EuroAirport anzutreffen, auf Charterflügen, teilweise auch via Paris-Charles de Gaulle, nach Djerba, Monastir und Tunis.

Erstmals ist eine Antonov AN-12 der Volare Aircompany am EuroAirport zu Gast. Die UR-LAI ist aus Brno angekommen und wird nach London-Luton weiterfliegen.

Aus New York-Newark trifft der Airbus A310-300 HB-IPN der Swissair ein. Diese Verbindung ab dem EuroAirport wird sechsmal wöchentlich angeboten.