Diese Aufbauvariante des Crossley FWD verfügt über einen Geschützturm, selbstverständlich auf der in England links angeordneten Beifahrerseite. Der Aufleger vom Typ «Queen Mary» ist für Gewichte bis fünf Tonnen zugelassen.

Vor der Kulisse der später abgebrannten Stallungen und (rechts) der erhalten gebliebenen Kirche auf dem Kasernenareal ist vor dem Abladen zuerst ein Fototermin angesagt.

Vor dem Entlad auf dem Areal der Kaserne Basel wird die geliefere Supermarine Spitfire LF XVI von den Mechnikern der Royal Air Force begutachtet.

Der Rumpf und die Flügel der Supermarine Spitfire LF XVI TE191/GE-G sind auf einem speziell dafür vorbereiteten Auflieger vom Typ «Queen Mary» der Royal Air Force nach Basel gereist.

Zur Austellung der Royal Air Force gehört die Supermarine Spitfire LF XVI TE191/GE-G, die auf dem Areal der Kaserne Basel abgeladen und später wieder aufgeladen wird.

Zahlreiche Menschen haben sich um die Supermarine Spitfire FL XVI mit der Registration TE191/GE-G angesammelt. Für die Dauer der Ausstellung in den «Magazinen zur Rheinbücke» wurde sie vor das Gebäude der Basler Mustermesse gerollt.

Die Supermarine Spitfire FL XVI TE191/GE-G ist zusammengebaut und für die Präsentation auf dem Platz vor der Mustermesse bereit. Sie wird noch poliert, insbesondere die vielen militärschen Erfolge, darunter allerdings keine Abschüsse.

Die vor dem Gebäude der Mustermesse ausgestellte Supermarine Spitfire LF XVI TE191/GE-G wird jeden Tag durch die mitgereisten Mechaniker der Royal Air Force betreut und gereinigt.

Die Spitfire der Royal Air Force waren ein wichtiger Faktor beim Bewahren der Lufthoheit über England. Wenige Flugzeuge sind zu dieser Zeit so bekannt wie die Spitfire, auch in der Schweiz.

Die beiden in Basel und auf dem Sternenfeld präsentieren Supermarine Spitfire LF XVI gehören zum «Belgian Wing» aus Fassberg, Niedersachsen, das ab Mitte 1946 offiziell von einem Teil der Royal Air Force zur neuen belgischen Luftwaffe wird.