Die Regierungsmaschine von Oman ist kürzlich aus London-Heathrow zur Jet Aviation überflogen worden und bleibt für Modifikationsarbeiten einige Tage in Basel-Mulhouse.

Im Sommer 1982 fliegt British Air Ferries für einen britischen Reiseveranstalter mit ihren zahlreichen Vickers Viscount 800 viermal pro Woche ab ihrer Basis Southend-on-Sea nach Basel-Mulhouse.

Wegen schlechten Wetters in Zürich ist der AirLanka-Flug UL511 mit der Lockheed L-1011 TriStar 500 4R-ULA auf den Flughafen Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Die 4R-ULA ist eine von vier Lockheed L-1011 TriStar 500 in der Flotte von AirLanka. Mit diesem Typ hat AirLanka auf Langstreckenflügen eine Reichweite von bis zu 9'900 Kilometern.

Viermal pro Woche, je zweimal dienstags und samstags, fliegen die Vickers Viscount 800 der British Air Ferries englische Touristen ab Southend-on-Sea nach Basel-Mulhouse.

Die Vickers Viscount 800 G-AOYN ist von und nach ihrem Heimatflughafen Southend-on-Sea unterwegs. Sie trägt noch die erste Bemalungsvariante der British Air Ferries.

Eine Regierungdelegation aus Oman trifft zu Verhandlungen bei Jet Aviation ein. Als Ersatz für die VC10 möchte man in Basel-Mulhouse eine DC-8-73CF zu einem Regierungsflugzeug umrüsten lassen.

Die Vickers VC10 A4O-AB, genutzt als Regierungsmaschine von Oman, ist kürzlich aus London-Heathrow zu Jet Aviation überflogen worden. Für Modifikationsarbeiten bleibt sie einige Tage in Basel-Mulhouse.

Der Abschied naht! Die HB-IBS wird für ihren Ablieferungsflug an die kanadische Conair Aviation bereit gemacht.

Wieder einmal muss der Linienflug der Korean Air Lines aus Seoul wegen schlechten Wetterbedingungen in Zürich nach Basel-Mulhouse ausweichen.