Wegen der Corona-Pandemie ist es auch bei der Flugschule Basel ruhiger geworden. Mehrere Maschinen stehen hier auf dem Tarmac vor dem Wartungshangar.

Gleich vier der gelb bemalten Flugzeuge der Flugschule Basel stehen in Reih und Glied auf dem Tarmac der GAGBA (General Aviation Genossenschaft Basel).

In der grossen Flotte der Flugschule Basel sind die Typen von Piper seit Jahren stark vertreten, von der Piper J3C Cub bis zur zweimotorigen Piper Seneca II.

Die in den USA eingetragene Diamond DA42 Twin Star N428TX kam heute von ihrer Basis am Flugplatz Colmar-Houssen und fliegt nun wieder dorthin zurück.

Die am Vortag aus Bremgarten eingeflogene Cessna 140 NC1695V ist ein wahrer Oldtimer. Sie wird noch heute nach dem südbadischen Flugplatz zurückfliegen.

Auf den ersten Blick sieht die blitzsauber polierte Luscombe 8A Silvaire HB-DUX im Hangar der ASB Air Service Basel neben ihren grösseren «Schwestern» fast wie ein Modellflugzeug aus.

Kein Fleck, kein Stäubchen trübt die Spiegelung auf dem stoffbespannten Flügel der Luscombe 8A Silvaire HB-DUX.

Stolz, fast schon frech zwischen all den neuen, grossen Maschinen auf dem Tarmac der Air Service Basel präsentiert sich die 1946 gebaute Luscombe 8A Silvaire HB-DUX.

Bei dieser Socata TBM 700 handelt es sich um die frühere Vorführmaschine des Herstellers, die während langer Zeit in den USA eingesetzt wurde.

Der Piper PA-28 Warrier II F-GKAP ist auf dem Aérodrome Mulhouse Habheim stationiert und macht heute einen Trainingsflug mit Anflug auf den EuroAirport.