Im Sommer 1982 fliegt auch Minerve erstmals Langstrecken ab Basel-Mulhouse, aktuell einmal pro Woche nach Pointe-à-Pitre.

Seit Herbst 1976 ist mit der Douglas DC-8-53 5Y-BAS das zweite «Zebra» im Einsatz. ASA African Safari Airways flieg zweimal wöchentlich ab Basel-Mulhouse nach Kenia.

Ein «Sunshine Liner» der spanischen TAE, eine Douglas DC-8-33, trifft bei trübem Wetter aus Santiago de Compostella kommend ein.

Wegen eines Fährenstreiks am Ärmelkanal gelangen keine Camions nach England. Dringende Güter werden eingeflogen, beispielsweise mit Air Gabon Cargo nach London-Gatwick.

Mit der G-BTAC werden für Air India drei Flüge nach Bombay durchgeführt. Nach der Fusion zur British Cargo Airlines trägt die DC-8 der Transmeridian Air Cargo zusätzliche IAS Cargo Titel.

Auch die zweite Douglas DC-8 der ASA African Safari Airways, eine Maschine der Version DC-8-53, hat die bekannte Zebrabemalung erhalten.

Auf einem Einzelflug nach Teheran ist diese DC-8-55F der IAS Cargo Airlines auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Auf einem ad hoc-Frachtkurs aus Abidjan ist eine der beiden DC-8-55F der UTA eingetroffen. Sie wird anschliessend nach Paris-Charles de Gaulle weiterfliegen.

«Lady Jane» , die erst vor weinigen Wochen erworbene DC-8-50F der Transmeridian Air Cargo, ist für einen Flug nach Kano erstmals in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Vollbeladen startet die Douglas DC-8-54F G-BTAC der Transmeridian Air Cargo ab Basel-Mulhouse zu einen ad hoc-Frachtflug nach Kano in Nigeria.