Skyjet operiert im Auftrag der neuen griechischen Galaxy Airlines ab Brüssel via EuroAirport nach Heraklion. Die DC-10-15 war nur in kleinen Stückzahlen gebaut worden und ist für den Einsatz von heissen und hoch gelegenen Flughäfen ausgelegt.

Auf einem Subcharter der Galaxy Airways kommt mit der Skyjet DC-10-15 aus Brüssel eine Rarität auf den EuroAirport. Die Maschine wird anschliessend nach Heraklion weiterfliegen.

Anstelle der aus technischen Gründen ausgefallenen DC-10-30 der britischen Monarch Airlines ist auf dem Zusatzflug von und nach Puerto Plata Laker Airways unterwegs.

Skyjet setzt ihre Douglas DC-10-15 V2-LER für Air Afrique ein, auch auf dem wöchtlichen Charterflug von Voyages Starter ab Paris-Charles de Gaulle via den EuroAirport nach Dakar.

Auch im Sommer 1989 bietet Voyage Marmara eine Charterverbindung zwischen Basel-Mulhouse und Istanbul an. Eingesetzt werden die beiden Douglas DC-10-10 von Turkish Air.

Nach der Auflösung der BHT Bogazici Hava Tasimaciligi setzt Turkish Airlines unter dem Charterlabel Turkish Air deren zwei Douglas DC-10-10 ein, einmal wöchentlich auch zwischen Istanbul und Basel-Mulhouse.

Zu Beginn der Sommerferien 1988 setzt BHT Bogazici Hava Tasimaciligi wieder die Douglas DC-10-10 TC-JAY auf Flügen nach Izmir ein.

Im Auftrag von Voyage Marmara fliegt BHT Bogazici Hava Tasimaciligi mit ihren beiden DC-10-10 vom 8. Mai bis 2. Oktober 1988 ab Basel-Mulhouse via Toulouse nach Izmir.

Der Rückflug einer fünftägigen Reise nach Istanbul endet in Basel-Mulhouse. Für den Flug setzt Turkish Airlines ihre elegante Douglas DC-10-10 TC-JAV ein.

Zwei Tage nach dem Flugzeugunglück von Hochwald treffen die Hinterbliebenen der Opfer mit dieser DC-10 der Laker Airways zu den Trauergottesdiensten in Dornach und Basel auf unserem Flughafen ein.