Hier dürfte es sich um die neu gestaltete Kabine der Grumman Gulfstream II HZ-ND1 handeln, die von Jet Aviation für ihren neuen Betreiber NADCO aus Saudi-Arabien gewartet wird.

Petrola Hellas SA, respektive Latsisair Systems, gehört dem griechischen Reeder John Spyridon (Giannis) Latsis. Das Unternehmen wird später in Petrolair umbenannt und ist auch heute noch als PrivatAir mit Sitz in Genf aktiv.

Da die Gulfstream II noch nicht über die Reichweite ihrer Nachfolgemodelle verfügt. trägt sie als Rarität Zusatztanks an den Flügelenden.

Einmal mehr ist die Grumman Gulfstream II HZ-PCA der saudi-arabischen Zivilluftfahrtsbehörden zur Wartung bei Jet Aviation am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.

Die beiden Gulfstream II der Libyan Arab Airlines sind regelmässige Gäste am Flughafen Basel-Mulhouse.

Die Grumman Gulfstream II N214GP ist ein weiterer Wartungsgast bei Jet Aviation. Sie fligt für Gillette Products, bekannt für die Produktion von Rasierklingen und -zubehör.

Jet Aviation hat sich zu einem attraktiven Wartungs­unterrnehmen für Betreiber von Grumman Gulfstream II entwickelt. Auch die N827GA ist für Wartungsarbeiten in Basel-Mulhouse zu Gast.

Die von Sultan H. M. Qaboos bin Said genutzte Grumman Gulfstream II A40-AA der omanischen Regierung ist ein regelmässiger Wartungsgast bei Jet Aviation

Ditco Air setzt seit Frühjahr 1978 für den saudi-arabischen Sheikh El Khereiji die Grumman Gulfstream II VR-BJB ein. Sie wird regelmässig durch Jet Aviation in Basel-Mulhouse betreut.

Seit rund einem Jahr ist die Grumman Gulfstream II HB-IMW als liechensteinisches Flugzeug im Schweizer Luftfahrzeug­register eingetragen und grösstenteils in Basel-Mulhouse stationiert.