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Auf einem Flug von Nimes nach Amsterdam trifft völlig überraschend diese Nord 262 am EuroAirport ein.

Die grosse Radarwanne lässt vermuten, dass diese Maschine oft zur Überwachung der französischen Küsten eingesetzt wird.

Für ein Spiel in der Region bringt die Nord 262 F-BVFG der IAC Industries Air Charter Sportler aus Montpellier nach Basel-Mulhouse. Noch immer trägt die Maschine die Grundbemalung der Air Limousin.

Industrie Air Charter hat mehrere Nord 262 der Air Limousin übernommen. Die F-BVFI wird hier auf einem Flug ab Paris-Le Bourget via EuroAirport nach Lyon eingesetzt.

IAC Industries Air Charter hat die Nord 262 F-BVFI von Air Limousin gemietet und setzt sie auf einem ad hoc-Flug von Paris-Le Bourget nach Lyon erstmals via den EuroAirport ein.

Die Landungen von Nord 262 werden auch am EuroAirport immer seltener. Mit der «105» ist wieder einmal eine solche Maschine der Armée de l'Air zu sehen.

Bei dieser Maschine der französischen Marine Nationale handelt es sich um eine Nord 262C. Diese Version verfügt über neue, stärkere Triebwerke und Vierblattpropeller.

Die französische Zivilluftfahrtsbehörde setzt für die Pilotenausbildung weiterhin mehrere Nord 262 ein.

Die als «Calibrator» eingerichtete Nord 262 der Ziviluftfahrtsbehörde führt jedes Jahr Kontrollflüge für das ILS der Piste 16 durch.

DGAC Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC Diréction Générale de l'Aviation Civile)

Nord Aviation N.262A

F-BOHH

c/n: 49

Eduard Marmet  1984-08

Der Flughafen Basel-Mulhouse ist für Schulflüge der Armée de l'Air weiterhin ein sehr beliebtes Ziel.

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