Kurzfristig ist eine der Short 360 von Nightexpress aus Frankfurt eingeflogen. Nach weniger als einer Stunde wird sie mit eiliger Fracht nach Paderborn-Lippstadt starten.

Ungeplant, völlig überraschend, ist wieder einmal eine der beiden Short 360 der deutschen Nightexpress am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Wegen Nebels in Southend-on-Sea kann die Short 360 G-SSWM der Streamline Aviation vorerst nicht dorthin zurückkehren und muss am EuroAirport warten.

Von Februar 2002 bis März 2003 führt Streamline Aviation mit ihren verschiedenen Short 360 jeden Sonntagmorgen einen Zeitungsflug zwischen Southend-on-Sea, Hahn und dem EuroAirport durch.

Nightexpress als «Dayexpress» im Auftrag der Autoindustrie nach Dortmund unterwegs.

Nach der Kollision mit einem Hangar wird die Shorts 360 D-CFXF von Express Airways wieder instandgestellt. Dazu mussten die beschädigten Flügel vollständig abgebaut werden.

Auf ihren Zubringerflügen lässt FedEx Feeder in Europa mehrere Short 360 durch die in Deutschland beheimatete Farnair Europe-Tochter Express Airways betreiben.

Im Auftrag der FedEx Express ist die deutsche Nightexpress mit ihrer einzigen Short 360 D-CCAS unterwegs.

Dank des beinahe quadratischen Rumpfquerschnitts eignet sich die Short 360 ideal für Frachtflüge.

Die deutsche Express Airways setzt mehrere Short 360 für FedEx Express ein. Die Maschinen, in diesem Fall die D-CRAS, werden jeweils am EuroAirport bei Farnair Switzerland gewartet.