Schneeräumung der schöneren Art! Die vier kräftigen Pratt & Whitney PW4056 wirbeln den lockeren Neuschnee vom Gelände.

Mit einem beachtlichen Anstellwinkel steigt die Boeing 747-400. Ob sich die «kleinere Schwester» im Hintergrund auch irgendwann wieder in die Luft erheben wird?

Alle Fahrwerksschächte sind geöffnet und die Fahrwerke mit insgesamt achtzehn Rädern werden in den nächsten Sekunden eingefahren.

Noch sieht man auf dem Rumpf der Boeing 747-400 A6-COM die Spuren der Enteisungsflüssigkeit, mit der die Maschine wenige Minuten zuvor behandelt wurde.

Spektakulär ist nicht nur der Start der Boeing 747-400, sondern auch das klare, aber seit mehreren Tagen klirrend kalte Winterwetter.

Korean Air Cargo ist am EuroAirport leider auch im Winter 2011/12 die einzige Nurfracht-Airline mit grossräumigen Maschinen.

Die Cargolux Boeing 747-400F bringt ein vor wenigen Monaten zu Testzwecken in den Nahen Osten geliefertes Geländefahrzeug an den EuroAirport zurück.

Erst der zweite Blick erschliesst das Spezielle an dieser Boeing 747-400: Es handelt sich um eine umgebaute Passagierversion mit langem Oberdeck.

Wie bereits im Frühjahr macht der Linienkurs der Cargolux ab Luxembourg nach Kuwait und Hongkong auf dem EuroAirport einen Stopp, um ein schweres Geländefahrzeug zu laden.

Nach einem rund zweistündigen Aufenthalt startet die Boeing 747-400F der Cargolux auf der Piste 15 zum Weiterflug nach Kuwait und Hongkong.