Der hell verkleidete Innenraum des neuen Fracht-Jumbos erinnert mit seinem Rollenboden in gar nichts mehr an die Frachträume alter Flugzeuge.

Konzentrierte Arbeit im Cockpit der MASkargo Boeing 747-400F, kurz vor dem Start.

MASkargo fliegt seit Ende Oktober 2006 drei Mal wöchentlich in den Fernen Osten, zwei Mal davon mit den neuen Boeing 747-400F via Dubai nach Shanghai.

Die kürzlich gelieferten beiden Boeing 747-400F der MASkargo sind bereits als Frachter gebaut worden und verfügen über einen hochklappbaren Bug.

Die hochgeklappte 'Nase' der Nurfracht-Version der Boeing 747 macht es möglich, auch längere Frachtstücke, zum Beispiel Maschinenteile oder Turbinen, zu laden.

Korean Air Cargo fliegt nun zweimal wöchentlich den neuen Flughafen der südkore­anischen Haupt­stadt, Incheon an. Flugplanmässig erfolgt eine Zwischen­landung in der uzbekischen Metropole Tashkent.

Eine der für extreme Langstrecken geeigneten Boeing 747 Frachter der Korean Air Cargo setzt auf Piste 16 auf, ausnahmsweise im schönsten Sonntagnachmittags-Licht.

Mit der neuen Registration HZ-HM1 trifft diese Saudi Arabian Boeing 747-400 zu einem wohl längeren Umbau in den Wartungsbetrieben am EuroAirport ein.

Korean Air Cargo beim Rotieren: Mit einem Payload vom 110 Tonnen und noch ganzen 613 Kilogramm freier Kapazität geht es Nonstop nach Seoul !