Nachdem der eigentliche Betreiber, Norronafly Oslo, zwei Airspeed AS.57 Ambassador nicht übernehmen konnte, fanden die Briten mit Globe Air einen neuen Kunden. Die frühere G-ALZZ (und nicht übernommene LN-BWF) kommt nun bei Globe Air als «Lällekeenig» zum Einsatz. Globe Air wird diese Maschine bis September 1963 nutzen und im November 1963, wieder mit der ursprünglichen Registration G-ALZZ, an Autair abgeben, die sie noch bis Mai 1968 einsetzen wird.