Als OH-LSC wurde diese Maschine im August 1964 an Finnair geliefert und bis Frühjahr 1981 im Liniendienst eingesetzt. EAS Europe Aéro Service übernahm sie für Air Charter International im Mai 1981 und wird sie erst Ende 1991 ausser Dienst stellen. Air Toulouse wird sie 1996 als Spenderin von Ersatzteilen übernehmen. In Perpignan-Rivesalte wird sie über viele Jahre abgestellt bleiben. Bei der definitiven Zerlegung im Sommer 2011 wird der vordere Rumpfbereich auf den Altiport de Corlier transportiert, als Clublokal für den Aéroclub du Haut-Bugey, sichtbar sogar auf Google Earth.