Wie die meisten Antonov An-12 ist diese Maschine ursprünglich in Aeroflot-Farben für die sowjetische Luftwaffe gebaut worden. Zeitweise diente sie, als An-12LL bezeichnet, als fliegende Versuchsstation. 1995 ging die Maschine via den Hersteller Kharkov Aviation Production Association und bereits als UR-11819 an Vit-Air, welche sie unter anderen für Héli-Union und Air Afrique betrieb. Von 2000 bis 2001 flog die UR-11819 für ICAR Airlines. 2003 verkaufte Kharkov Aviation Production Association die Maschine an Motor Sich Airlines.