Via Air Inter und Rousseau Aviation ist der Prototyp der Nord N.262 mit Baunummer 4 zur Flotte von TAT gestossen. Von 1980-82 wird diese Maschine als HB-ABD zur Flotte von Rhineair gehören. Danach fliegt sie für die CAL Compagnie Aérienne du Languedoc bzw. ab 1988 für deren Nachfolgerin Air Littoral. Im März 1991 wird die Maschine an Trans Service Airlift im Kongo verkauft. Ihr aktueller Verbleib ist unbekannt.