Nach dem Entzug der Aufträge der Hilfswerke in Biafra verlegte ARCO Bermuda die ganze Flotte nach Basel-Mulhouse.

Ein Wochenende lang ist die DC-6B PH-MAM der Martinair Holland in Auftrag der Balair nach England und Spanien unterwegs.

Nicht jeden Tag sind die beiden DC-4 der Balair so nah am Rande des mit einer Buchenhecke umgebenen Zuschauerplatzes abgestellt.

Ab Spätherbst 1967 folgt die Balair dem Trend, den Namenszug auf der vorderen Rumpfhälfte anzubringen, und zugleich auch am Heck unter dem Schweizer Hoheitszeichen.

Nostalgie pur! Globe Air setzt solche Einsteigekarten ein. Sie sind in Kunststoff- Mäppli eingeschlossen und - aus moderner Sicht sehr umweltfreundlich - mehrfach einsetzbar.

Das wohl weltweit einzige Modell einer Hawker Siddeley HS.121 Trident 1C in der Bemalung von Globe Air steht in der Wohnung eines damaligen Mitarbeiters der 1967 in Konkurs gegangenen Basler Fluggesellschaft.

Für ihren nächsten Einsatz muss die 'Herald' wieder sauber sein!

Auf einem Subcharter für British United Airways von und nach London-Gatwick setzt Air Links anstelle einer Canadair C.4 Argonaut ihre einzige Handley Page H.P.81 Hermes IV ein.

Einmal mehr wird die Maschine für ihrem Rückflug nach England bereitgemacht.

Feststimmung in Basel-Mulhouse. Mit Gartenrestaurant und niedrigem Zaun ist der Flughafen in den 1960er Jahren ein sehr beliebtes Ausflugsziel, besonders an Sommerwochenenden.