Von Februar 2002 bis März 2003 führt Streamline Aviation mit ihren verschiedenen Short 360 jeden Sonntagmorgen einen Zeitungsflug zwischen Southend-on-Sea, Hahn und dem EuroAirport durch.

Nightexpress als «Dayexpress» im Auftrag der Autoindustrie nach Dortmund unterwegs.

Auf ihren Zubringerflügen lässt FedEx Feeder in Europa mehrere Short 360 durch die in Deutschland beheimatete Farnair Europe-Tochter Express Airways betreiben.

Im Auftrag der FedEx Express ist die deutsche Nightexpress mit ihrer einzigen Short 360 D-CCAS unterwegs.

Dank des beinahe quadratischen Rumpfquerschnitts eignet sich die Short 360 ideal für Frachtflüge.

Die deutsche Express Airways setzt mehrere Short 360 für FedEx Express ein. Die Maschinen, in diesem Fall die D-CRAS, werden jeweils am EuroAirport bei Farnair Switzerland gewartet.

Die zum Paketfrachter umgerüstete Short 360 der deutschen Farnair Europe-Tochtergesellschaft Express Airways befindet sich zur Wartung am EuroAirport.

Aus Eindhoven ist die Short 360 G-ZAPD der Titan Air zu einem Day Stop am EuroAirport eingetroffen. Sie wird erst am nächsten Tag wieder in die Niederlande zurückkehren.

Auf dem Weg von Exeter nach Bologna macht die Short 330 G-LEDN der britischen Streamline Aviation einen kurzen Tankstopp am EuroAirport.

Überraschend ist zum ersten Mal eine Short 360 in Basel-Mulhouse eingetroffen. Die Maschine gehört der Avisto Ltd und soll in Zukunft für Sirte Oil Company in Libyen eingesetzt werden.