Nebel und Schnee in Zürich bringt die bereits verkaufte und in den Grundfarben der französischen Catair bemalte Sud Aviation SE.210 Caravelle III als Ausweichlandung nach Basel-Mulhouse.
«Swissness» in Basel-Mulhouse vereint drei schöne Flugzeuge auf einem Bild: die DC-6B HB-IBZ und die Coronado HB-ICH der Balair sowie die Caravelle III HB-ICS der Swissair.
Bereits vorbereitet für ihren neuen Betreiber Catair hat die altehrwürdige HB-ICX am Silvesternachmittag 1970 nochmals den Weg nach Basel-Mulhouse gefunden.
Obwohl seit Monaten die meisten Europaflüge der Swissair mit DC-9 durchgeführt werden, ist auf dem Nachmittagskurs aus Wien und Zürich weiterhin eine Caravelle im Einsatz.
Da die Sud Aviation Caravelle III nicht über eine Schubumkehr verfügt, kommt bei extremen Windverhältnissen auf der noch kurzen Piste ein Bremsschirm zum Einsatz.
Die eben aus Zürich eingetroffene Sud Aviation Caravelle III HB-ICX der Swissair musste bei der Landung wegen starker Quer- oder Rückenwinden den Bremsschirm benützen.
Swissair SR 433 trifft täglich aus Wien und Zürich in Basel-Mulhouse ein, Der Weiterflug erfolgt nach Genf. Noch werden Sud Aviation Caravelle III eingesetzt, später dann Douglas DC-9-32.