Mit rund 15 Tonnen Textilien aller Art ist die Lockheed L-100-30 Hercules N101AK der Alaska International Air aus Hong Kong kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Die Royal Saudi Air Force holt an Flughafen Basel-Mulhouse mehrere Lamas ab, welche zuvor mit einer Maschine der TAR Transportes Aéro Rioplatense aus Buenos Aires kommend, eingetroffen sind.

Southern International Air Transport wird die zwei Tage zuvor eingetroffenen britischen Vertreter der Peugeot-Automobilwerke nach London-Gatwick zurückfliegen, nun allerdings mit der eigenen Vickers Viscount 800 G-CSZA.

Die G-APWA ist die einzige «kurze» Handley Page Dart Herald 100 in der Flotte der British Air Ferries. Da sie oft vermietet wird, sind Bilder dieser Maschine in ihrer kompletten Bemalung selten.

Für die Air France fliegt SATA mit der Caravelle VIR HB-ICP ab sofort jeden Samstag nach Paris-Orly und am Sonntag zurück, als Zubringer für die Langstreckenkurse nach Forte-de France und Pointe-à-Pitre.

Bereits zum zweiten Mal transportiert die Vickers Vanguard G-AXNT der Invicta International eine Ladung von 13,5 Tonnen frischer Bohnen aus Kairo über Belgrad nach Basel-Mulhouse.

Dan-Air London und Skyways-Coach Air haben ihrer Flotte zusammengelegt und fliegen nun als Dan-Air Skyways auch ab London-Gatwick nach Bern, wenn der Nebel nicht das Ausweichen nach Basel-Mulhouse erzwingt.

Nach dem Absturz der G-AXOP in Hochwald hat Invicta International diese für Air Trader Sweden vorgesehe Vickers Vanguard übernommen und betreibt sie noch einige Monate in deren Grundfarben.

Mit ingesamt drei Flügen transportiert Southern Air Transport eine von Von Roll AG in Thun neu hergestellte Seilbahn via Athen nach Indonesien. Für den ersten Flug ist die N7951S leer aus Gao eingetroffen.

Auf einer Kurzkette der Laker Airways von und nach London-Gatwick kommt die an ihre Tochtergesellschaft International Carribean vermietete «kurze» Boeing 707-120B G-AVZZ zum Einsatz.