Wegen eines gebrochenen Bolzens kann am 3. September 1960 das rechte Hauptfahrwerk der Vickers Viking HB-AAN der Balair nicht ausgefahren werden. Die Bauchlandung auf der Piste 26 verläuft allerdings perfekt. Zahlreiche Besucher des Flughafens applaudieren der Besatzung und freuen sich mit den Passagieren an der geglückten Aktion.

Bereits sind auch erste Schaulustige an der Unfallstelle eingetroffen und Teddy Kousz, der Stationsleiter von British European Airways (BEA), ist mit seinem seinem Sohn und Moritz Suter (Mitte) zur Stelle.

Werner Soltermann