Nachtschicht beim Fuchtelclub, diesmal wegen des an unserem Flugplatz sehr speziellen Besuchs der Convair CV-240 LN-KAP der norwegischen Polaris Air Transport.

Die auf den Namen «Vega» getaufte Convair CV-240 befindet sich auf einem nächtlichen Charterflug von Barcelona über Basel-Mulhouse und Hamburg nach Oslo.

Der traditionelle Festtags-Charter an den Polarkreis wird im Jahr 1967 durch die in Dänemark und Schweden beheimatete Internord durchgeführt.

Die Douglas DC-7 der Internord ist aus Kopenhagen eingetroffen und wird nun für den Rückflug in den kalten Norden bereit gemacht.

Aus Helsinki und Stockholm kommend, bringt Internord eine Reisegruppe aus der Region mit der Douglas DC-7B SE-CNE zurück in die Heimat. Die Maschine fliegt später ohne Passagiere nach Rom-Ciampino weiter.

Seabord World Airways setzt ihre Curtiss C-46 N10427 hauptsächlich auf Zubringerflügen von und nach Frankfurt am Main ein. Ab dort wird die Fracht auf mehrere Flüge pro Tag in die USA verteilt.

Wie British European Airlines mit ihren De Havilland Trident, kann neu auch die französische Air Inter mit ihren Caravelle fast bei jeden Wetter in Basel-Mulhouse landen.

Bevor das Bürohäuschen zur Verfügung stand, diente der blaue DKW Junior als Basis für seine vielfältigen Tätigkeiten rund um die Flugschule und Motorfluggruppe MFG.

Mehrmals wöchentlich sind die Maschinen der TMA Trans Mediterranean Airways in Basel-Mulhouse zu sehen und erleichtern damit den raschen Warenaustausch zwischen Europa und dem Fernen Osten.

Basel-Mulhouse von oben, an einem Wochenende im Sommer 1967 mit dem planmässigen Luftverkehr von Swissair, Balair und British European Airways.